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有效利用业余时间-你的传说从这里开始
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一、事件：深圳低空经济发展法规实行 2024年1月3日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》对外公布，并将于2月1日起施行，是国内首部低空经济产业发展地方法规。 深圳作为低空经济的先行者，此前已印发多个文件助力低空经济发展，包括《深圳市低空经济产业创新发展实施方案（2022-2025年）》、深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案（2023-2025年）》、《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》等。 除深圳外，近期国内其他各地方也在结合自身本地优势，抢抓低空经济的机遇：上海提出打造未来空间产业集群，探索空中交通新模式；合肥将低空经济纳入“6+5+X”产业集群体系，作为全市前瞻布局五大主导产业集群之一；海南依托文昌航空航天中心和自贸港，向低空经济扩展；四川和重庆将低空旅游引入巴蜀文化旅游走廊建设规划。 海外方面，美国先后发布了《先进空中交通（AAM）协调及领导法案》《先进空中交通基础设施现代化（AAIM）法案》等十几项法案政策，欧盟发布了《2022年管理计划：机动性与运输战略》《无人机战略2.0》等十几项战略指南。 行业首次写入国家规划 据申万宏源，低空经济是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 具体来看，低空经济涵盖低空航空器设备制造业，应用于生产制造、公共服务的生产性服务业，以及低空旅行等航空消费的生活性服务业。 目前，无人机行业在各个领域应用处于快速渗透的成长期，而载人的eVTOL (电动直起降飞行器)仍处于概念期到导入期阶段，未来发展空间颇具想象力。 申万宏源还指出，2021年2月党中央、国务院出台《国家综合立体交通网规划纲要》，“低空经济”概念首次写入国家规划；2023年12月中央经济工作会议中，低空经济和生物制造、商业航天并列为战略性新兴产业；随后，工信部在全国工业和信息化工作会议上宣布，要打造生物制造、商业航天、低空经济等新的增长点。作为国家五年规划中重要子领域，低空经济涉及的装备制造和服务业备受重视。 全球首个适航证已获批 2023年，亿航智能的亿航EH216-S分别于10月和12月获中国民航局颁发的全球首个eVTOL型号合格证和标准适航证；德国Lilium公司12月推出飞行出租车；御风未来的2吨级eVTOL M1首架机在上海成功完成试飞。 在今年的CES，现代汽车集团旗下城市空中出行公司Supernal发布了电动飞行出租车S-A2，小鹏宣布公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付，有望成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。 申万宏源认为，低空基础设施和相关产业有望凭借规模大、见效快、综合效益好、带动作用强的特点，成为带动高质量投资的新领域，从而为经济增长注入新的动力。 中金公司也表示，低空经济市场蓄势待发，有望成为我国新的经济发展增长极；电动垂直起降航空器(eVTOL)作为低空经济的重要一环，市场前景广阔。其预期，eVTOL国内应用可能会遵循以下顺序：先以空中游览、医疗转运为主，后开始出现“空中出租车”“空中巴士”模式，之后逐步进入私人市场。 二、历史龙头表现 据澎湃新闻，2023年10月13日，中国民用航空局向亿航智能设备（广州）有限公司颁发EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证 (简称TC) ，这标志着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求，具备了载人运营的安全能力。 光洋股份自10月12日起斩获三连板。公司此前称已获得小鹏飞行汽车X3项目定点。在两个月后的CES展会上，小鹏宣布公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付，光洋股份10日再度涨停。 |
